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Cartel Airship Hindenburg American Airlines
Cartel Airship Hindenburg American Airlines

Cartel Airship Hindenburg American Airlines

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Este cartel original fabricado en madera de 210mm de espesor está grabado con CNC, manipulado y pintado a mano posteriormente aplicando un total de unas 12 horas totales de trabajo.
Conmemorativo de una época en la que los grandes dirigibles competían con la aviación en el transporte de pasajeros por todo el mundo. En el se pueden ver al celebre Hindemburg y el no menos, DC-3
De estilo vintaje  es una replica del célebre cartel publicitario de la empresa American Airlines  y la Deutsche Zeppelin en los años 1936-1937.
Aquí tienes una pequeña historia sobre esta curiosa empresa: (Al final tienes los datos técnicos del artículo)
American Airlines y  Deutsche Zeppelin-Reederei (DZR), la aerolínea alemana que operaba Hindenburg , ofrecieron el primer servicio de conexión de líneas aéreas de las ciudades de los Estados Unidos a ciudades de Europa, Asia y África.
Los horarios de American Airlines de 1936 y 1937 anunciaron el "Servicio Aéreo Mundial" de 57 ciudades en los Estados Unidos a destinos en todo el mundo, a través de American Airlines a Lakehurst, Hindenburg a Frankfurt, y conexiones en Deutsche Lufthansa, Imperial Airways, KLM y Aire Francés.
Por primera vez en la historia, se podría llegar al mundo entero desde los Estados Unidos por aire.
En 1936, un pasajero podría abordar un “Flagship Club Plane” de American Airlines en Chicago y llegar a Frankfurt en menos de 65 horas de vuelo, y luego tomar una conexión rápida de Lufthansa a Berlín, París, Londres o casi cualquier otro destino europeo.
Los pasajeros de la costa oeste podrían salir de Los Ángeles, San Francisco o Seattle para tomar un vuelo nocturno en el "Flagship Skysleeper" de Douglas Sleeper Transport y llegar a Frankfurt después de poco más de 85 horas en el aire, un viaje que duró más de una semana. En cada sentido por ferrocarril y vapor.
American Airlines y el DZR promovieron su servicio de conexión a los estadounidenses interesados ​​en asistir a los Juegos Olímpicos de Verano de 1936 en Berlín.
Los horarios para 1937 anunciaban conexiones aún más rápidas: Chicago a Frankfurt en 53 horas, y San Francisco a Frankfurt en solo 67 horas.
American también ofreció servicio en el vuelo corto entre Lakehurst y el aeropuerto de Newark. Si bien su objetivo principal era conectar a los pasajeros de Hindenburg con la red de rutas de American Airlines, muchos pasajeros de Nueva York aprovecharon el vuelo de $ 6.00 para evitar un largo viaje en tren o carretera entre Nueva York y Pine Barrens, en el centro de Nueva Jersey.
 
American Airlines y el desastre de Hindenburg 
La famosa transmisión de radio de Herbert Morrison sobre el desastre de Hindenburg - ¡Oh, la Humanidad! - Nunca habría ocurrido sin American Airlines: la aerolínea había invitado a Morrison a cubrir el primer aterrizaje de Hindenburg en 1937 para ayudar a promover su servicio de conexión con el zepelín.
American Airlines hizo volar a Morrison y al ingeniero de sonido Charlie Nehlsen desde Chicago a Lakehurst el día antes del aterrizaje y Morrison comenzó su famosa grabación con una mención promocional de la aerolínea:
Ambos viajamos desde Chicago ayer por la tarde a bordo de uno de los gigantescos buques insignia de American Airlines para 21 pasajeros. Tardamos solo 3 horas y 55 minutos en volar sin escalas desde Chicago a Nueva York. Cuando aterrizamos en Newark, encontramos otro buque insignia de American Airlines esperando para llevarnos a Lakehurst con nuestro equipo cuando estábamos listos para partir.
Y, por cierto, American Airlines es la única aerolínea en los Estados Unidos que hace conexiones con el Hindenburg.
American Airlines y su personal también desempeñaron un papel en los esfuerzos de rescate después del desastre . American tenía un avión en Lakehurst cuando Hindenburg se estrelló; uno de sus aviones había volado a Lakehurst desde Newark con pasajeros para el viaje de regreso de la aeronave a Alemania, y estaba programado para volar de regreso a Newark con los pasajeros que llegaban. Las azafatas de American Airlines, que en ese momento eran enfermeras registradas, ayudaron con la atención médica a los sobrevivientes del desastre y el avión estadounidense se utilizó para transportar a pasajeros gravemente heridos a Nueva York para recibir tratamiento hospitalario.
Fuente: airships.net
 
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Características técnicas:
-Material: Madera
-Medidas: 120x82cm en óvalo 
-Espesor: 2.1cm
-Color: Azul y rojo (mayoritariamente)
-Denominación 
-Brillo: Semi-Mate
CRT-RSH-HND-MRC
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